バイク選びにお悩みのあなたへ・・・
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チェーンが伸びると・・・
摩耗によりアクセル操作に対する
反応が悪化し、
正確な加速・減速が行われなくなり、
ギクシャクした走りになります。
チェーンの硬直や錆による固着で
フリクションロス(摺動抵抗)が増え、
燃費が悪くなります。
チェーンから発せられる
騒音も大きくなるので、
周囲の環境に悪影響を及ぼします。
メンテナンスの目安は
長くても約500km走行ごと、
また雨天走行後はチェーンオイルが流失しますので、
走行後は必ずメンテナンスを行いましょう。
また、紫外線や雨・道路の埃、時期により
凍結防止剤などが付着し、
チェーンの寿命を短くする事がありますので
定期的に洗浄、注油を行いましょう。
チェーンオイルには潤滑性と
シール保護成分が含まれているので
チェーンの劣化を抑制します。
メンテナンスされたチェーンは
抵抗が少なくなり、燃費向上に貢献します。
●走行後がオススメ
走行中、チェーンは
外気温プラス約2〜30度くらい
温度が上昇しますので、
温まっているうちにメンテを行うと
オイルが浸透しやすくなります。
また次回の走行までに
オイルが乾燥しますので、
オイルの飛散を最小限に抑える事ができます。
●塗り過ぎに注意
オイルを大量に塗布すると
飛散することがありますので注意が必要です。
有機モリブデン配合のチェーンオイルは
熱に反応して自ら潤滑皮膜を形成しますので、
少量でも素早く浸透し、優れた潤滑効果を発揮します。
●高速走行後は注油を
サーキット走行や
高速道路の長距離走行など、
チェーンに負荷の掛かる
高速走行を行った場合は
走行後に必ずメンテナンスを行ってください。
チェーンのメンテナンスと合わせ、
定期的にチェーンの
張り具合の調整を行いましょう。
<調整時期の目安>
1,000~2,000Kmごとに
チェーンの状況を確認して、
たるみの量が適正値(車輌により異なります)を
超えている場合は張り調整を行います。
適正なたるみ量は一般的な車両で
約20~25mmを推奨されていますが、
オンロード・オフロード共、
各車輌ごとで異なりますので、
必ず車輌のサービスマニュアルにて
ご確認の上、調整してください。
【 POINT 】
●緩みすぎ&張りすぎに注意!
チェーンのたるみ調整が
適正に行われていないと、
チェーンがスプロケットから外れたり、
フレームや車体に干渉して
不快な騒音が発生する場合があります。
チェーンの張りすぎは
バイクの正常な動作の妨げとなり、
チェーンへ過大な負担が生じます。
乗り心地や燃費が悪化する
原因になりますので注意が必要です。
チェーンは消耗品です!
定期的な交換が必要です。
<交換の目安>
シールチェーン
15,000km~20,000km以内
ノンシールチェーン
5,000km前後
チェーンの伸びとは
チェーンのピンとブッシュの摩耗により
隙間が出来る事でガタが発生。
【 POINT 】
0.1mmのスキマでも
100リンクの場合、
0.1×100L=10mm、
つまり1cmの伸びとなって表れます。
摩耗は徐々に進行し、
気付きにくいので定期的に
チェーンの状態をチェックしましょう。
使用限界を超えたチェーンは
張り調整をしても症状は改善されません。
最悪の場合チェーン
脱落や切損など重大事故に
つながりますので注意が必要です。
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